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休士頓火箭30日與紐約尼克交手,在第四節原本有13分的差距之下,在延長賽局面逆轉,最終116:111拿下勝利。

火箭第4節原本落後尼克13分,一路追成平手,其中替補Marcus Thornton為火箭獨得18分,第4節剩下32秒時投出關鍵三分球追平分數進入延長賽。

最終拿下勝利主帥J.B. Bickerstaff表示:「他們這是一個堅持永不放棄的態度,雖然我們落後,但卻沒有想放棄,這都是球員們秉持著堅韌的毅力與堅強的精神。」

「我們全力以赴對戰,這場比賽不輕鬆,但我們都對自己出手很有信心,也能投進。」James Harden說。

Harden此役表現出色,攻下全隊最高26分外帶7籃板、9助攻助火箭贏球。

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台鐵局營運百年,早期車廂與月台有30多公分的差距,對於老年人與身障者來說有許多不便,因此台鐵於民國90年起著手進行車廂月台無階化,第一階段已於民國100年完成,各型客車台階數縮減至1階,台鐵局將於109年前,消弭營運中1,351輛客車的車門台階,讓乘客上下車更安全便利。

台鐵局機務處處長賴興隆表示,早期月台僅有76公分,旅客上下車廂須經過2階台階,相當不便,為了提供更好的服務,並讓老年人及身障者上下車更安全,台鐵局於民國90年即著手消弭車廂與月台間的落差。

由於車廂與月台高度落差超過30公分,台鐵分成兩階段改善。第一階段將各型客車台階數縮減至1階,月台高度增為96公分,於民國100年完工;第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化,同時月台高度提昇為115公分,與車廂齊平。

目前已完成EMU700型160輛改造,行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間,成效良好,已無階化的車廂還有EMU800型328輛及普悠瑪折價卷號152輛,共計640輛,今年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種的無階化改造。

▲台鐵局於民國90年起著手進行車廂月台無階化工程,預計109年全面完工。(圖/台鐵局提供)

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