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立法院財政委員會今（10）日審查滯納金加徵利息違憲的相關修正草案。時代力量立委黃國昌、國民黨立委費鴻泰先後批評負責報稅系統維護的關貿網路公司，明明並非第1次開放線上報稅，卻出大烏龍，當機長達7小時。黃國昌也質疑財政部每次都委託該公司，究竟是因為專業還是酬庸。

費鴻泰表示，報稅系統不僅第1天出大烏龍，連蘋果Mac系統都難以使用報稅軟體，等於壓力測試、系統測試都完全失效，這是非常丟人的事情。費鴻泰質疑，系統當機導致國稅局人員挨罵，明明錯的是財政部資訊中心及關貿公司。對民眾希望使用Mac電腦報稅，財政部的回覆居然是去借Windows電腦，也令人無法理解。

財政部資訊中心主任陳泉錫則回應，這次的壓力測試確實有做，是因為部分網域設定錯誤而出包，他強調，資訊中心不會回覆民眾去借Windows電腦。費鴻泰隨即痛罵：「記者來我辦公室，我請助理撥電話去問，當時的答覆就是這樣！你到底清不清楚狀況？」

黃國昌也指出，以Mac系統報稅不僅環境設定步驟複雜，就算設定好Java驗證，還會卡在系統登入畫面，他質疑關貿公司每次都能拿到財政部的標案，且沒有其他廠商競爭，是否有相關的酬庸疑慮。

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交通部為提升大客車行車安全今（9）日宣布，未來新出廠的車輛須強制安裝緊急煞車輔助系統及車道偏離輔助警示系統，實施日期為新型式甲類大客車自 108 年 1 月 1 日起、新型式乙類大客車自 110 年 1 月 1 日起、各型式甲類大客車新車自 110 年 1 月 1 日起及各型式乙類大客車新車自 112 年 1 月 1 日起應裝設緊急煞車輔助系統。

根據統計，目前已經自行安裝緊急煞車輔助系統的遊覽車公司車輛計有 56 家、 450 輛，安裝車道偏移警示系統業者有 7 家、 47 輛遊覽車；國道客運部分， 105 年至目前透過公路總局公運計畫，申請補助安裝前方警示及車道防偏移系統設備計 17 家、總計 2447 輛。

交通部指出，因強制安裝相關設備牽涉到車體設計等問題，所以首階段車輛安全檢測以新車為主要對象，使用中車輛部分，公路總局會以補助的方式，鼓勵車輛逐步安裝相關安全設備。

公路總局表示，甲類大客車為大型遊覽車，乙類為中型巴士，未來新車強制安裝後，若與前方車輛距離太近會警示，若駕駛仍沒作為會直接煞車，確保行車安全。

另外，公路總局規畫今年 8 月再召開「大客車智慧安全車載設備技術與應用」第 2 次研討會，並安排「推動車載設備整合規畫」、「大客車裝載數位行車紀錄器推動作法」、「結合駕駛行為建構 UBI （Usage－Based Insurance ）保險機制規畫」等分組議題，期盼藉由研討會構建協助大客車使用者、製造廠、系統業者及保險業者在技術、產業及使用等各層面資訊分享與交流的平台，共同與政府支持鼓勵客運業者安裝相關智慧車載設備，提升國內大客車的行車安全。

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